高線精軋機(jī)設(shè)備在使用操作過程中難免會出現(xiàn)一些故障,那對于這些故障我應(yīng)該怎么辦,如何來分析呢?下面與吐絲機(jī)的小編一起來看看吧。
一、因油溫,油壓等參數(shù)異常引起的故障
1、2007年1月20日22:42,CP2顯示精軋潤滑系統(tǒng)油壓低報警,開不起機(jī),值班鉗工前往檢查,懷疑管路泄漏,儲能器球閥有問題,后發(fā)現(xiàn)油箱溫度47℃,油箱正常溫度一般為35℃~40℃,打開冷卻水球閥,待到油溫降至正常后,起動油泵,油壓正常,恢復(fù)生產(chǎn),影響生產(chǎn)58分鐘。從故障過程來看,油溫高是引起這起故障的主要原因,油溫高造成潤滑油粘度變低,油粘度低,流動性好,產(chǎn)生的壓力就減小,CP2油壓低報警是一種保護(hù)性措施。防范措施:保證油箱油溫報警的完好和電加熱器,氣動薄膜溫度調(diào)節(jié)閥的自動調(diào)節(jié)功能,縮短判斷故障的時間。
2、2008年11月26日5:20分,高線吐絲機(jī)檢修完畢,全線聯(lián)動試車,由于4#潤滑站油溫低,只有19℃,造成精軋機(jī)無法啟動,待9:00油溫加到33℃時才啟動過鋼生產(chǎn),致使檢修完成后延時150分鐘開機(jī)。故障分析:油溫低是故障的主要原因,而油箱油溫低報警模塊的被鎖是導(dǎo)致處理延時的直接原因。防范措施:恢復(fù)油溫低報警裝置,及時排除故障隱患。
二、因油膜軸承處熱電偶元件損壞而引起的故障
2007年7月9日5:56分,高線軋30MnSi∮8圓鋼,精軋報警,CP2電腦顯示精軋9#、10#輥箱油膜軸承過溫報警,鉗工前往檢查,發(fā)現(xiàn)10#輥箱下輥軸徑向無間隙,便組織人員更換10#輥箱,影響生產(chǎn)64分鐘。后經(jīng)解體發(fā)現(xiàn)10#輥箱上、下輥軸油膜軸承完好,但發(fā)現(xiàn)一熱電偶線斷,屬于誤報警。從故障過程來看,熱電偶線斷是故障的導(dǎo)火索,同時由于鉗工檢測下輥徑向間隙的錯誤,導(dǎo)致故障擴(kuò)大化。防范措施:保證油膜軸承處熱電偶的完好,每次裝配完輥箱,測試電阻在正常范圍內(nèi),鉗工在測量徑向間隙時,要復(fù)測,同時也可點(diǎn)動觀察輥軸的擺動,以此準(zhǔn)確判斷油膜軸承是否燒壞,為軋鋼生產(chǎn)贏得時間。
三、因油膜軸承缺油引起的故障
2009年10月22日15:40分,高線檢修完成試車過鋼,在過鋼時精軋10#處發(fā)出異響并且溫度巡檢箱溫度報警120℃,軋制車間立即停車維修人員檢查軋10#輥箱,打表測間隙發(fā)現(xiàn)下軋輥軸無間隙隨即組織人員更換10#輥箱。在搶修更換過程中發(fā)現(xiàn)10#錐箱供輥箱潤滑油的油管錯位,立即校正油管更換輥箱,17:00分恢復(fù)生產(chǎn),共誤機(jī)80分鐘。故障原因分析:供輥箱的潤滑油管未裝配好是故障的主要原因,導(dǎo)致油膜軸承因缺油而燒損。防范措施:保證各潤滑油管路的暢通,各管路連接處法蘭的裝配符合規(guī)范。
四、結(jié)束語
油膜軸承的使用壽命除受潤滑油的油品清潔度和含水量的影響外,還受軋制力,軋制速度,軋制溫度,軸承間隙等的影響,只有這些要素達(dá)到最好的切合點(diǎn)時,才能實現(xiàn)油膜軸承的全流體動壓潤滑的狀態(tài),因此加強(qiáng)與生產(chǎn)單位的溝通與協(xié)作,加強(qiáng)輥箱的裝配質(zhì)量等,也是延長油膜軸承使用壽命的關(guān)鍵因素。做為維修部門,努力提高潤滑油的油品清潔度等級達(dá)NAS6級以上,控制含水量為痕跡(<0.03%),不僅可以大大延長潤滑油的使用壽命,而且能為設(shè)備的擴(kuò)容改造和精軋機(jī)的進(jìn)一步提速創(chuàng)造良好的內(nèi)在條件。